![\"\"](\"http:\/\/www.shuntongvehicle.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/3758-202405080958253216.jpg\")
<\/p>\nOs semirreboques para transporte de cont\u00eaineres podem transportar cont\u00eaineres e estruturas de cont\u00eaineres-tanque para cargas n\u00e3o perigosas. A estrutura do ve\u00edculo consiste em uma viga reta ou em um pequeno pesco\u00e7o de ganso na parte dianteira. S\u00e3o utilizados principalmente em sistemas log\u00edsticos que d\u00e3o suporte a navios, portos, rotas, rodovias, esta\u00e7\u00f5es de transbordo, pontes, t\u00faneis e transporte multimodal.<\/p>\n
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O ve\u00edculo de transporte de cont\u00eaineres com estrutura esquel\u00e9tica \u00e9 um tipo de chassi de semirreboque para transporte de cont\u00eaineres. A estrutura esquel\u00e9tica \u00e9 composta por vigas longitudinais, vigas transversais e extremidades dianteira e traseira.<\/p>\n
As vigas s\u00e3o soldadas; as vigas longitudinais s\u00e3o feitas de chapas de a\u00e7o de alta qualidade, soldadas por arco submerso em forma de I (as principais dimens\u00f5es s\u00e3o 450 e 500), e as vigas transversais s\u00e3o feitas de chapas de a\u00e7o de alta qualidade.<\/p>\n
A chapa de a\u00e7o \u00e9 estampada em forma de canal, e as vigas das extremidades dianteira e traseira s\u00e3o se\u00e7\u00f5es transversais retangulares soldadas. O dispositivo de travamento do cont\u00eainer intermedi\u00e1rio \u00e9 equipado com um longo<\/p>\n
Vigas transversais para aumentar a capacidade de carga dos dispositivos de travamento de cont\u00eaineres. A diferen\u00e7a entre o tipo plano e o tipo esqueleto \u00e9 que o tipo plano incorpora uma estrutura e<\/p>\n
O piso modular est\u00e1 equipado com um dispositivo de compress\u00e3o de cont\u00eaineres na estrutura, capaz de carregar dois cont\u00eaineres padr\u00e3o de 40 p\u00e9s e 20 p\u00e9s. seguir<\/p>\n
Os quatro dispositivos de compress\u00e3o de cont\u00eaineres na extremidade traseira t\u00eam estrutura fixa, enquanto o dispositivo de compress\u00e3o de cont\u00eaineres do meio possui estrutura retr\u00e1til. cont\u00eainer de carga<\/p>\n
Quando necess\u00e1rio, o dispositivo de travamento do cont\u00eainer intermedi\u00e1rio pode ser abaixado abaixo do n\u00edvel da plataforma de carga. Escolha um dispositivo mec\u00e2nico de suporte de carga. Utilizado principalmente em navios, portos, rotas, rodovias,<\/p>\n
Sistemas log\u00edsticos que d\u00e3o suporte a esta\u00e7\u00f5es de transfer\u00eancia, pontes, t\u00faneis e transporte multimodal<\/p>\n
Especifica\u00e7\u00f5es<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n| Dimens\u00e3o<\/strong><\/td>\n | 12,5 m \u00d7 2,5 m \u00d7 1,55 m (exterior)<\/td>\n<\/tr>\n | Carga \u00fatil<\/strong><\/td>\n | 30-40T<\/td>\n<\/tr>\n | Peso da tara<\/strong><\/td>\n | Cerca de 6,8 T<\/td>\n<\/tr>\n | Trava girat\u00f3ria<\/strong><\/td>\n | 12 unidades<\/td>\n<\/tr>\n | Feixe principal<\/strong><\/td>\n | Viga em \u201cH\u201d de a\u00e7o carbono Q345B<\/td>\n<\/tr>\n | Estrutura do piso<\/strong><\/td>\n | A espessura \u00e9 de 3 mm<\/td>\n<\/tr>\n | Eixo<\/strong><\/td>\n | 3 eixos, marca FUWA<\/td>\n<\/tr>\n | Trem de pouso<\/strong><\/td>\n | Marca JOST, capacidade de eleva\u00e7\u00e3o de 28T<\/td>\n<\/tr>\n | King Pin<\/strong><\/td>\n | Pino mestre aparafusado de 2,00 ou 3,5 polegadas<\/td>\n<\/tr>\n | Suspens\u00e3o<\/strong><\/td>\n | Suspens\u00e3o mec\u00e2nica<\/td>\n<\/tr>\n | Mola de l\u00e2mina<\/strong><\/td>\n | 90 mm \u00d7 16 mm \u00d7 10 camadas<\/td>\n<\/tr>\n | Pneu<\/strong><\/td>\n | 12R22.5, 13R22.5, 12.00R20, 315\/80R22.5, 385\/65R22.5 (opcionais)<\/td>\n<\/tr>\n | Caixa de ferramentas<\/strong><\/td>\n | Uma caixa de ferramentas padr\u00e3o<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n |
Marca:<\/strong><\/span>Shuntong |
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